На блогу смо већ коментарисали да је за децу предње седиште аутомобила најопасније, мада није забрањено да буду на овом месту где иду системи за задржавање деце. Али деца се безбедније крећу на задњем седишту аутомобила.
Технички извештај Америчке академије за педијатрију (ААП) о безбедности дечијег путника моторних возила то показује, а Академија и даље препоручује укључивање савета за безбедност на путевима за дете као путника у сваку посету здравственог програма детета. .
Једна од ових препорука је да сва деца млађа од 13 година морају да користе сигурносни систем на задњим седиштима возила ради оптималне заштите.
Ни у Сједињеним Државама нема јединственог закона у свим државама и у Шпанији важећи закон с тим у вези (Краљевска уредба 965/2006 од 1. септембра), у члану 117, одељак 2, писмо а:
Што се тиче предњих седишта возила: забрањена је вожња са децом млађом од дванаест година која се налазе на предњим седиштима возила, осим ако користе уређаје одобрене у ту сврху. Изузетно, када је њихова висина једнака или већа од 135 центиметара, деца млађа од дванаест година могу као такав уређај користити сигурносни појас за одрасле који су опремљена предњим седиштима.
То јест, они могу да круже на предњим седиштима безбедносним системима за дете (СРИ) или сигурносним појасевима, у зависности од њихове висине.
Објављено је неколико студија које су документовале тај документ корист од деце која путују у седиштима иза, мада о чињеници постављања СРИ на бочне или у средину задњег седишта нема једногласности.
У студији спроведеној у САД-у. УУ. С 5751 децом испод 15 година која су се налазила у саобраћајној несрећи, седење на задњем седишту имало је заштитни ефекат на озбиљне повреде или смрт.
У другој студији спроведеној у Аустралији, ризик од смрти деце млађе од четири године која путују у срушеном аутомобилу био је двоструки ако су то учинили на предњем седишту и четири пута више ако су били млађи од једне године.
Трећа студија која постиже сличне резултате такође одређује да не постоји разлика у ризику од повреда ако је дете између 13 и 15 година.
И не само да је укупан ризик од повреда већи на предњим седиштима, већ и тежина повреда како је анализирано у студији коју је провела институција ЦИРЕН (Црасх Ињури Ресеарцх Енгинееринг Нетворк).
Две студије дају нескладне резултате о томе да ли је оптимално место за путовање детета, између задњих седишта, централно седиште. У једној не постоје разлике у ризику од повреда ако се упореди положај детета на задњем централном седишту са леве и десне стране. Међутим, друга истраживања ипак проналазе мањи ризик на централном задњем седишту. Аутори извештаја ААП сматрају да би разлика у резултатима између ове две студије могла бити последица различите дефиниције која је дата у свакој од њих.
У Шпанији педијатри у консултацијама такође упућују на мере заштите за децу и обично се сећају да деца морају да се возе аутомобилом, у складу са одговарајућим системом задржавања, али без одређивања места.
Укратко, студије то показују морамо препоручити деци да путују на задњем седишту, по могућности централни према Перлинфад-овим ауторима, субјекти у систему задржавања који одговарају њиховој тежини и висини. И то, иако, у ствари, закон омогућава деци да путују на месту сувозача.
