Подаци о смртности деце због саобраћајних незгода показују да у 40 од последњих 76 смртних случајева деца нису носила сигурносни појас или нису имали адекватне мере за сигурно путовање: ауто седишта, лифтови, ...
Имајући ове податке у рукама, одлучено је да у незгодама у којима деца умиру и нису били подвргнути сигурносним појасом или одговарајућим уређајима за своју доб возачи могу бити оптужени за убиство или злочин од безобзирних повреда.
Ова мера се појављује због потребе да се заштите малолетници, јер се подразумева да они нису обучени да бирају која је безбедносна мера погоднија или да знају ризик који је повезан са путовањем без икаквог подвргавања (да нам кажу, да у детињству смо путовали на било који начин).
Мера се, међутим, сматра крајњим средством, а не правило, мада је могућност да се разговара о убиству већ само по себи индикативна да се траже стратегије које директно држе родитеље или старатеље одговорне за деца
У случају школског превоза, одговорност је на возачу аутобуса и особама које прате малолетнике. У том случају, казнене мере ће бити потпуно исте.
У случају да се смртна несрећа догоди услед тога кочнице или гуме возила у лошем стању такође се могу сматрати убиством, с обзиром на то да је одговорност за превоз аутомобила у добром стању на возачу и / или власнику возила.
Јасно је да је аутомобил потенцијално опасан елемент иако се, када се користи свакодневно, чини сигурним. Деца зависе од нас за све, и то у то да је све укључено да путује на сигуран начин, у седишту које одговара њиховој величини и тежини и са појасевима.
Мислим да је логично започети разговор о нечему тако озбиљном као што је случај "убиства", ако данас, имајући информације које имате, смрт и даље настаје, јер деца не путују уз одговарајуће мере безбедности.
