Пре неколико година говорило се да утицај ваздушног јастука у саобраћајној несрећи може повећати ризик од компликација током трудноће, па је чак саветовано да га деактивирају.
Недавна студија показује то ваздушни јастук можда није опасан за труднице и зато се саветује да се она не деактивира, јер је важан активни елемент када је у питању заштита живота жена.
Ова студија анализирала је податке од 3,348 судара у којима су труднице умешане у савезну државу Вашингтон, између 2002. и 2005. У већини компликација изазваних несрећама, чак и у најозбиљнијим попут Аплантација плаценте, стрес фетуса или накнадни царски рез хитним случајем, није било доказа да ваздушни јастук повећава ризик.
Када се процењују случајеви смрти фетуса, виша стопа примећује се у оним несрећама у којима је активиран ваздушни јастук, 1 проценат у односу на 0,3 у оним у којима није било ваздушног јастука. Међутим, узорак случајева је врло мали (два смртна случаја плода у свакој групи) и, према томе Не могу се извући закључци.
Такође је постојала разлика у наталитету између две групе жена. 16% оних који су имали несреће са активирањем ваздушних јастука имали су прерано испоручивање, у поређењу са 10% оних који су доживели судар без присуства ваздушног јастука. Ова разлика се такође не може сматрати статистички значајном.
Закључак који се извлачи је такав Потребне су додатне студије да би се знао стварни ризик од превременог порођаја или мртвородјености после несреће са ваздушним јастуцима.
Док се не добију нови подаци, препорука је да труднице користе појас (са доњим каишем преко костију карлице, испод трбуха и горњим ременом преко груди, између груди) активирани ваздушни јастук, с обзиром да је елемент који спашава живот, а да је седиште што даље од арматурне табле аутомобила.
Ако је жена у вожњи и волан је подесив по висини (ваздушни јастук напушта управљач), боље је да је оријентисан ка грудима и лицу, јер врло низак положај волана може изазвати ваздушни јастук, који излази брзином 300 км / х утицаће на стомак труднице.
