Данас, по први пут у нашој земљи, а догађај за подизање свести о важности столица са обележјем (АЦМ), а то се назива "И Цоунтер Марцх Даи ин Спаин". Конференцију, коју је организовао Аккид, подржали су Шведски национални институт за истраживање саобраћаја и путева (ВТИ), осигуравајућа кућа, Фолксам и неколико здравствених радника, укључујући педијатра Луциа Галана.
Током догађаја, разни стручњаци за здравље деце и безбедност на путевима изложили су предности путовања у оваквим системима задржавања који, према истраживањима, смањује до 90 процената ризик од озбиљних повреда у случају судара у односу на столице постављене у корист марша.
Смањите смртност деце на путу, свима је приоритет
Главни циљ овог дана, пионира у нашој земљи, био је саопштити дубинске системе задржавања деце да се супротставе, да би се смањила смрт деце на путу.
У том смислу, према мишљењу стручњака, путовање у наслоњачу са фотељем било би и до пет пута сигурније него радити у оној која је окренута маршу.Међутим, и поред студија и стварних доказа, Још увек постоји много незнања и митова око употребе ових столица, као и људи који верују да они изван бебе нису корисни или потребни. Заправо, у нашој земљи је употреба контрамаркирања и даље нажалост врло присутна.
Код беба и више Седам (лажних) веровања која воде многе родитеље да не бирају задње седиште за своју децуИз тог разлога, и организатори догађаја и људи који су сарађивали на томе да омогуће, желели су да истакну витални значај да се деца одведу у протунапад што је дуже могуће.
Међу публиком су биле разне организације које су директно повезане и укључене у безбедност деце у Шпанији, као што су ДГТ, општинска полиција и ватрогасна јединица из Мадрида, Понле Френо или Национална асоцијација за безбедност деце, између осталих.
Шведска, узор
Прослава догађаја је урачуната уз подршку и учешће шведских стручњака за безбедност у саобраћају, као што су Томми Петерссон, један од водећих светских стручњака на пољу безбедности деце у аутомобилима, и шефица ударне лабораторије Шведског националног института за истраживање путева и саобраћаја, и истраживачица, Хелена Стигсон.
А то је да Шведска са најнижом стопом смртности одојчади (од 0 до 14 година) у саобраћајним незгодама широм Европске уније представља мерило у безбедности на путу. И пуно тога је заслужно Шведска посвећеност АЦМ системима задржавања, запослена од 85 одсто родитеља деце млађе од четири године.
„У Шведској смо веома свесни да своју децу углавном водимо до стола из три разлога: с једне стране, били би резултати истрага, који их постављају Системи задржавања као најсигурнији током путовања. Друго, постојала би анатомија детета, која није иста као код одраслих. И треће стварне чињенице које свакодневно виђамо "- објаснио је Томми Петерссон.
У беба и више Физичко објашњење зашто су наслоњачи столице најсигурнија опција за путовањеПрема извештају који је припремило Европско веће за безбедност саобраћаја (ЕТСЦ) и на основу међународних статистика шведског Генералног директората за саобраћај (Трафикверкет), ако би све земље Европске уније имале исти низак ниво смртности деце у саобраћај него Шведска, 600 смртних случајева деце се може избећи годишње на путу.
Зашто бирати столицу обрнуто: стручњаци вам то објашњавају
У догађају је учествовало разне личности из области безбедности и здравља на путевима. Поред горе поменутих, Томми Петерссон и Хелена Стигсон, други специјалисти као што су Даниел Лундгрен, шеф осигурања бренда Аккид, Јуана Зурита, стручна медицинска сестра за педијатрију и повреду кичмене мождине у болници параплегичара Толеда, педијатар Луциа Галан и медицинска сестра и партнер Армандо Бастида.
И то су неки од разлога због којих су нам стручњаци одабрали да унапред изаберемо ауто седиште за децу:
Јер тело деце није такво као код одраслих
Еволуција тежине дечије главе, од рођења до достизања „Глава одрасле особе представља пет одсто масе његовог тела, док Глава бебе или детета до једне године, представља 25 одсто његове масе. Ако дете путује у корист марша, у случају саобраћајне несреће, врат ће му се испружити великом снагом, пружајући главу напред и проузрокујући озбиљне повреде "- објаснио је Томми Петерссон.
У бебама и више, обе бебе су претрпеле исту саобраћајну несрећу: једна која је била у наслоњачу изашла је неоштећена, друга је претрпела озбиљну штету"Такође краљежници и кичма дјетета морају се узети у обзир, од када су малене кости су повезане у мека ткива. То значи да у случају судара који путује у корист хода, главне повреде које су присутне у глави и грлићу краљежнице "- рекла је Хелена Стигсон.
Зато што се тежина тела пре удара не расподељује једнако у једној столици него у другој
Педијатар Луциа Галан могао је да искуси шта деца која путују и у корист марша и у супротном смеру, у случају да претрпе саобраћајну незгоду. Да би то учинио, сместио се у Аккид симулатор и објаснио своја осећања публици:
"Возећи уназад у случају удара, сила би пала на цело леђа и цело тело, без додатног оптерећења на глави и врату. Међутим, када путујете окренути маршу, у случају удара сва сила и притисак падају на врат "
Зато што родитељи желе најбоље за нашу децу
Без сумње, једна од презентација која је највише утицала на публику је она Јуана Зурита, стручне медицинске сестре за повреде кичмене мождине која годинама ради са децом, а нека од њих су жртве саобраћајних незгода.
Јуана је објаснио како сила истезања која подржава врат детета у саобраћајној несрећи која путује у корист марша, изазива Унутрашња декапитација смртних последица. Због тога је физиотерапеуткиња Марта Ерилл, координаторка догађаја и промоторица кампања „Ни мало више у опасности“ и „Преокрени“, јасно:
"Велика већина очева и мајки деце млађе од четири године не би се устручавала да их одмах одведе у супротном смеру од марша ако заиста знају виталну разлику која то чини. Али то не знају."Колико дуго путовати уназад?
Стручњаци су желели да то истакну најсигурнији начин да дете путује је да се удаљи што је дуже могућеили најмање до четири или пет година старости (препорука коју је недавно издало Америчко удружење за педијатрију).
На тржишту можемо пронаћи широку палету столица са маркираним маркама, неке и до 25 килограма. У тренутку када се дете више не уклапа у овај положај, мора се поставити у корист марша у лифту са наслоном и причвршћен сигурносним појасом.
У Бебама и више посебно смо посвећени коришћењу система за задржавање деце у супротстављању, па стога похваљујемо иницијативу овог првог догађаја и желимо да информације дођу до већег броја људи.
