Градови попут Понтеведре повратили су децу улице, како су то урадили?

Улица је постала опасно место за децу до те мере да је у граду практично немогуће чути за „Играћу се на улици“. Међутим, последњих година нешто се мења.

Неки градови (још увек мало) узимају у обзир најмањи, који су грађани будућности, када планирају свој развој. У Понтеведри је утицај психолога Францесца Тонуцција био кључан када је у питању опоравак Улица за децу.

До школе, шетања

У Понтеведри већина деце може ходати (сама) до школе. Локална полиција је направила школски пут у коме сви учествују како би дјеца сигурно стигла у школу: локални трговци, старији људи који гледају прелазе, школска заједница ...

Како су један од великих непријатеља безбједности дјеце у градовима аутомобили, брзина аутомобила ограничена је на 30 километара на сат, а њихова циркулација у историјском центру ограничена је. Захваљујући томе, у овом граду смањено је више од 60% загађујућих емисија Број погинулих пешака на његовим улицама смањен је на 0.

Изузетан саветник

Иза ових идеја стоји немирни ум Францесцо Тонуцци, Италијански мислилац, психопедагога и карикатурист који деценијама демантује да су „градови постали непријатељски расположени према онима који су слаби. Прилагођени су узорном грађанину, снажном, одраслом човеку и раднику“.

Решење је да се град учини доступним свима, а самим тим и деци. Школски путеви корак даље према циљу да се деца поново могу сигурно играти на улицама. То мислилац мисли улица као простор за експериментирање, где открити какав је свет и односити се са својим вршњацима.

Идеја је део ширег концепта. Тонуцци верује да искуства која деца имају у слободно време употпуњују рад у учионици. Стога, ако деца поподне проводе радећи домаће задатке или се играјући с играћом конзолом, шта ће наредни дан моћи да допринесу својим другарима?

Још примера

Добра ствар је што се након успеха постигнутог у овом галицијском граду, модел поновио у градовима као што су Гандиа, Ел Прат де Ллобрегат или Алзира, а тренд урбаног планирања је ка пешачењу градова, као у Мадриду, где је најављено затварање приватног саобраћаја целог центра града од фебруара 2019. године.

Други пример је УНИЦЕФ-ов програм прилагођених деци градовима, који разликује општине које развијају мере за добробит деце која бране своја права, подстичући њихово учешће и чинећи градове животнијим окружењем. У Шпанији већ имамо 120 Цитадела прилагођена деци.

Већи градови, учешће у заједници и то да се родитељи опуштају и не презаштите нашу децу. Они су деци кључеви да то поново кажу: "Мама, играћу се на улици!"

Виа Ел Паис

У бебе и више Да ли је пјешачење у школу сигурно ако је пут безбедан, деца сама на улици од које старости?