Или када идете на посао или када децу водите у школу, сигурно вам је неко прешао пут на електричном скутеру. То је најновија мода, у ствари су ови празници поклон звезде у многим домовима. Њени мотиви су у основи сумирани као превозно средство зеленији од јавног превоза или аутомобила. Према неким специјализованим веб локацијама, његова батерија је спремна за 6 или 7 сати и има домет од 20 до 40 км. зависно од модела скутера и услова терена.
За сада све изгледа као предност, зар не? Чињеница је да регулација његове употребе добија све више на значају и више јер је протеклог викенда петогодишњак умро у Бадајозу јашући на скутеру са седиштем. Наводно је дете провалило на пут и није имало времена да се аутобус који је пролазио тада успори, ударајући дете. Да би избегли такве несреће, одлучили смо се развити водич за добру употребу електричних скутера од стране деце одабиром различитих врста, препорука и важећих прописа.
За шта је електрични скутер?
Ваш циљ је да будете у могућности да га извршите путовати брзо и повољно Избегавање застоја у саобраћају Постоје и друга слична средства, као што су бицикли, али овде бисте освојили клизаљку због његове мале величине, изузев модерних склопивих модела бицикала.
Он потрошња је веома јефтина и више ако га упоредимо са другим средствима као што су мотоцикл или аутомобил. Не треба заборавити да, поред дела и времена и новца, многи људи то једноставно користе као пуки објект слободног времена.
Врсте електричних скутера
Тренутно на тржишту можемо пронаћи различите врсте као што су:
1. Конвенционални електрични скутер: Обично су састављена од два точка (нека 3) у реду, један испред и један иза на сваком крају. Има управљач који служи за усмеравање његове оријентације. Једна је од најпопуларнијих и видећете је код одраслих и деце.
Модел Разор Е100 2. Електрични скутери за само-балансирање: Овде треба разликовати две врсте:
Ховербоард: Сигурно сте видели стотине ових широм свог града. У основи имају два точка са сваке стране и раде тако што уравнотежују наше тело према правцу у којем желимо да се крећемо. Ово је омиљени деци. Неки већ имају уграђена ЛЕД светла, па чак и звучнике.
Електрични бицикл: врло сличан претходном, али с разликом што овде имамо само један точак. Стопала су постављена на обе стране.
3. Електрични клизач: Сећате ли се типичног скејтборда нашег детињства? Па, исто је, али са електромотором. Такође функционише кроз систем за уравнотежење, а за убрзавање или кочење то ћемо учинити даљинским управљачем. Лако, зар не?
4. Електрични скутер са седлом: То је најновија мода и она постаје угоднија прилагодба за остале скутере у којима имамо сједиште.
ИВатБоард иВатКарт модел 5. Сегваи: То је био први транспортни уређај за само-балансирање. Састоји се од платформе тако да можемо да стојимо, управљача и точка са сваке стране. Мање је уобичајено за личну употребу јер заузима више простора и није га склопиво, али ипак су га неке безбедносне снаге попут локалне полиције уградиле у превозно средство, посебно у плажама.
Шта каже законодавство?
Године 2016. Генерална дирекција за саобраћај (ДГТ) издала је упутство да покуша да наложи кретање возила за личну покретност (електрични скутери, сегваи, столице на електрични погон за особе са смањеном покретљивошћу, између осталог), где постоји правни вакуум. Он прецизира да су то возила која се крећу кроз било који простор, без икаквог саобраћајног кода, што указује да се ови уређаји "могу физички налазити на путу, под условом да их локална власт изричито одобри" и не возите се по тротоарима. Иако ће на крају општине морати да регулишу своје уредбе како би знале где треба да се крећу.
Електрични скутери наведени су као "Возила за личну покретност А", а градови попут Барселоне већ садрже општински правилник где забранити употребу овог возила деци млађој од 16 година која може да достигне 20 километара на сат.
Али то није једини случај. Севиља, на пример, има минимални ред из става Правилника о саобраћају. То указује да ова возила мора "да одобри" Генерална дирекција за мобилност Градског већа да би могла да се крећу тако што се сматрају бициклима, односно бициклима. Постоји образац типа у којем се власници идентификују и морају навести карактеристике свог возила. Али, како то није регулисано на државном нивоу, нема обавезе да их упише, нити да закључи осигурање (није обавезно), минимална старост возача или минимално познавање саобраћаја нису потребни, иако користе моторно возило.
Остали су градови који раде на регулисању употребе електричних скутера, тачније код деце Виторија, Мадрид, Валенсија или Бадајоз, место трагичног догађаја на челу овог поста.
Препоруке за употребу
Док се доносе уредбе и јасно је да је законодавство јасно, употреба електричних скутера мора да се врши под одговорношћу нас, родитеља. Из овог разлога је прикладно имати јасне препоруке за избегавање застрашивања на овим медијима:
Препоручена старост: према деци Америчке академије за педијатрију (ААП) деца до 10 година не би требало да користе скејтборд, док они млађи од 8 година не би морали да користе скутере, осим ако их не чува одрасла особа. Али шта произвођачи кажу на то? За скутери преко 500В стари су 12 година, али најчешће снижавају опсег на 8. Последњих година то је постао звезда дар и све више и више деце га користи испод тог старосног распона.
Могуће повреде: надзор одраслих је од виталног значаја, у основи да се избегну озбиљне повреде или инциденти. Говоримо о врло малој деци која често погрешно израчунају своје вештине и снагу и могу изгубити контролу у областима са саобраћајем. Подручја која су највише погођена падовима ове врсте направа су колена, зглобови и лице и представљају 38% случајева. Само 5% претрпи озбиљне повреде (модрице или унутрашње повреде), док умерене повреде (преломи или дислокације дугих костију) чине 31% према ААП подацима.
Знајте АБЕЦ: ово је индекс који се односи на лежајеве. Што је већи АБЕЦ број, то је већа брзина ротације. Стога је за дијете које ће почети да се вози на електричним скутерима боље изаберите АБЕЦ лежајеве типа 1, који су мање течни и помажу вам да одржавате равнотежу чиме избегавате могуће падове.
Одржавање: важно је добро пазите на сам уређај да не би дошло до оштећења и могу претрпети кварове током коришћења.
Напуните батерију у потпуности: ако желимо да је задржимо што је дуже могуће погодно је да га у потпуности напуните да бисте могли да га користите без проблема.
Нема воде: знамо да су деца деца и да ће волети да пролазе кроз локве са њима, али морамо вас упозорити да, иако је већина скутера водоотпорна, батерије се не могу оштетити и покварити у потпуности.
Апликације за подучавање ваше деце: неки произвођачи су развили мобилне апликације у којима објашњавају употребу својих уређаја, препоруке и негу. Згодно је да их ваше дете види и научи шта треба, а не да ради са њима како би избегли могуће проблеме.
Заштита: од виталног је значаја да малолетници увек буду уживајте у овим скутерима са кацигом, јастуцима за колена, лактовима и било који други елемент који може спријечити пукнуће у случају пада.
Брзина: никада не треба прелазити 20 км / сат Због тога је препоручљиво избегавати искушења да уређаји који управљају малолетницима не могу да пређу ту брзину.
Правила саобраћаја: пре него што ваше дете користи свој скутер сазнајте више о законодавству вашег града да знате где и како то можете користити. У неким је градовима дозвољено само на бициклистичкој траци да се избегну несреће са пешацима. Друга опција је одлазак на велике површине као што су паркови, еспланаде без циркулације, где је ризик што мањи.
Провјерите склоп: такођер запамтите то прије прве употребе морате да проверите да ли уређај има ЦЕ ознаку Као гаранција квалитета и сигурности. Такође проверите причвршћивање точкова и да не постоји ништа што би могло да пресече У случају пада.
Наравно наша деца могу уживати у електричном скутеру, али увек имајући у виду да се суочавамо са уређајем који треба да одржава стандарде безбедности, одржавања и надзора да не би дошло до незгода. Да бисте избегли застрашивања, пре свега морате водити рачуна о препорученој старости и не дозволити малолетницима да је користе без заштите.
Да ли ваш син има једног од њих? Колико имаш година? Јавите нам у коментарима!
