Када родитељи купују колица за бебе, обично добијамо кукавицу, столицу и „маки цоси“, име које популарно добија ауто седиште које такође служи за уградњу у структуру колица. За кукавицу или столицу нико не поставља ограничења. Беба може бити тамо колико жели. Међутим, ако говоримо о ауто-седишту то није случај. Увек вам то кажу у највећем броју може бити тамо сат и по.
Постоје људи који ту чињеницу не знају, а постоје и људи који је знају, али не знају зашто. Наравно, ако вам објасне да не може бити тамо више од сат и по, али они вам не дају разлог и ако свог сина тамо видите мирно море, лако је за један дан да каже „какве глупости“ и остави га више време столице Међутим, постоји разлог који је релативно важан и сада ћу вам објаснити: зашто бебе не могу бити дуже од сат и по у аутосједалици.
Ризик од брадикардије, апнеје и десатурације кисеоником
У ствари, они не могу бити дугачки, што су мање бољи, јер положај који бебе стичу када се ставе на те уређаје чини повећати ризик од брадикардије (срце иде спорије него што би требало), апнеја (беба престаје дисати на неколико секунди) и десатурација кисеоником (мање кисеоника доспева у крв). Све ово се не препоручује беби, па су то уређаји који беби дају сигурност у аутомобилу, али се морају користити само за кратке трансфере.
Као што сам рекао, крив је положај који беба заузима. Бебе би по правилу требале бити у поравнатом положају и почивати на стабилној равни. Када их стављате у „маки цоси“ или у ауто седиште, они имају тенденцију да савијају врат, затварају уста и праве „Ц“ тако да имају одређене потешкоће са дисањем на исти начин као што би радили у више испружен положај.
Код беба и више Постурална или позиционирана загушења: зашто бебе не би спавале у аутосједалицамаДа бисмо дошли до ових података, довољно је погледати студије које су у вези с тим урађене. За почетак Педијатрија објавила је 2001. студију у којој су посматрали 50 новорођених новорођенчади и 50 прерано 36-недељника који су 60 минута седели на одобреном ауто-седишту.
У просеку је засићеност кисеоника свих беба пала са 97% на 94%, али 7 беба (3 преурањена и 4 мандата) засићеност кисеоником била је мања од 90% током 20 минута. 12% превремено рођених беба патило је од апнеје или брадикардије. Да бисте имали индикатор, засићеност бебе кисеоником мора бити између 96% и 100%.
Друга студија објављена 2007. године упоређивала је последице рођења бебе у аутосједалици са кукавицом или носачем за аутомобил и у болничком креветићу. Бебе су контролисане у креветићу 30 минута, а у уређајима аутомобила 60 минута.
Видели су да је просечна засићеност кисеоником у свим положајима различита: кад су биле у колијевци болнице, бебе су биле 97,9%. 96.3%. Коначно, кад су били у столици, били су на 95,7%. Опет је у уређајима за аутомобил било више беба са малим засићеностима него у колијевци болнице.
Истраживачи су то закључили употреба уређаја за аутомобил треба да буде ограничена само на аутомобил, и то не треба користити као замену за креветић.
Носач за аутомобил?
Можда након што прочитате ову студију размислите о могућности коришћења преносне траке за аутомобил, јер вам се чини да они боље дишу. Тачно је, дишу боље, али је много несигурније од столице. Пре две године смо разговарали о томе јер је у случају судара ризик од бебе озбиљних повреда много већи ако одете у кофер него у столицу.
Чини се да нова торба за ношење има нову технологију која омогућава, уместо да се усмери према предњем делу фронталног удара, преврне наопако, држи бебу у подлози кукавице. Дакле, много су сигурнији него раније, али такође, бебин стисак на носачу је много лабавији од столице.
Код беба и више, они су скоро изгубили бебу због постуралне асфиксије: чувајте се дуготрајне употребе ауто седишта!Најбоље је, дакле, користити задње седиште за аутомобил, али ограничавајући време када га користимо само за аутомобиле и ако је путовање дуго прављење застоја сваких сат и по.
Фотографије | иСтоцкпхото
